Спецтехника
Двухпутный плуговый снегоочиститель системы ЦУМЗ № 340
<b>Снегоочистители ЦУМЗ: плуговые и иные</b>
<space=1em>Уже к началу 1880-х годов были изобретены и работали в России несамоходные снегоочистители всех основных типов: плужные, таранные и роторные. Хотя плужные снегоочистители являлись наименее эффективными, они долго ещё оставались наиболее распространёнными – благодаря своей простоте.
<space=1em>Возобновив заказ снегоочистителей в самом начале 1920 года, Народный комиссариат путей сообщения РСФСР избрал плужные снегоочистители системы Бьёрка. Построенные в начале 1920-х годов снегоочистители отработали четверть века, но к концу 1940-х встал вопрос об их замене. Разработкой новой снегоуборочной техники занялось бюро Центрального управления машиностроительных заводов МПС СССР (ЦУМЗ). Управление подошло к вопросу комплексно: были разработаны и внедрены плуговый снегоочиститель, снегоочиститель «Таран», роторный снегоочиститель, самоходная снегопогрузочная машина и струг-снегоочиститель. Все они получили обозначение системы ЦУМЗ. Следует так же учитывать, что плуговые снегоочистители ЦУМЗ строились как в ширококолейном, так и в узкоколейном варианте.
<space=1em>Необходимо отметить, что 1950-е годы, когда строились снегоочистители ЦУМЗ, официально использовалось слово «плуговый», к нашему времени чаще используют слово «плужный», хотя снегоочистителей этого типа в эксплуатации не осталось, или почти не осталось.
<space=1em>В отличие от более ранних несамоходных плужных снегоочистителей (систем, Бьёрка, Бурковского, «Рига»), снегоочистители ЦУМЗ имеют пневматическое управление, что облегчает обслуживание. Механическое управление тоже имеется, но в качестве резервного.
Как и другие несамоходные плужные снегоочистители, снегоочистители ЦУМЗ строились вариантах для однопутных и двухпутных участков, отличающихся устройством крыльев. Однопутные снегоочистители сдвигают снег в обе стороны от пути по которому движутся, двухпутные – только в одну (полевую).
ID экспоната:
410
Галерея изображений:
http://dpmzdr.infomedia.digital/files/ca/7f/s1ca7f92daf5bfec4e109cbcec30f129e7e93ee11f.jpg
Галерея изображений (оригинал):
http://dpmzdr.infomedia.digital/files/ca/7f/ca7f92daf5bfec4e109cbcec30f129e7e93ee11f.jpg
Галерея изображений 2000:
http://dpmzdr.infomedia.digital/files/ca/7f/s2ca7f92daf5bfec4e109cbcec30f129e7e93ee11f.jpg
Параметры (технические характеристики):
высота очищаемого слоя снега, м
1
ширина полосы очищаемого снега при раскрытых крыльях
5,1 м
ширина полосы очищаемого снега при закрытых крыльях
2,4 м
глубина очистки ножом ниже головки рельсов, мм
50
общая длина, м
12,814
жёсткая база, м
5,5
высота, м
4,29
вес, т
26,5
Хронология:
<space=1em><b>Двухпутный плуговый (плужный) снегоочиститель системы ЦУМЗ № 340 Октябрьской железной дороги</b>
<space=1em>Сохраняемый музеем железных дорог России двухпутный плуговой снегоочиститель ЦУМЗ построен на Машиностроительном заводе МПС (Тула) в 1951 году.
<space=1em>Снегоочиститель поступил в музей из дистанции пути Приозерск в 1987 году.
Блоки описания:
[{"quote":"","title":"","images":[],"content":"Уже к началу 1880-х гг. в России работали несамоходные снегоочистители всех основных типов: плужные, таранные и роторные. Хотя плужные снегоочистители были наименее эффективными, они долго ещё оставались наиболее распространёнными благодаря своей простоте.\r\n<br><br>\r\nВозобновив заказ снегоочистителей в самом начале 1920 г., Народный комиссариат путей сообщения РСФСР выбрал плужные снегоочистители системы Бьёрка. Построенные в начале 1920-х годов, они отработали четверть века, но к концу 1940-х гг. встал вопрос об их замене.","subtitle":"Машина для расчистки путей"},{"quote":"В 1950-х гг., когда строились снегоочистители ЦУМЗ, официально использовалось слово «плуговый», а к нашему времени чаще используют слово «плужный», хотя снегоочистителей этого типа в настоящий момент в эксплуатации почти не осталось.","title":"","images":[],"content":"Разработкой новой снегоуборочной техники занялось бюро Центрального управления машиностроительных заводов МПС СССР (ЦУМЗ). Управление подошло к вопросу комплексно: были разработаны и внедрены плуговый снегоочиститель, снегоочиститель «Таран», роторный снегоочиститель, самоходная снегопогрузочная машина и струг-снегоочиститель. Все они получили обозначение ЦУМЗ. Следует так же учитывать, что плуговые снегоочистители ЦУМЗ строились как в ширококолейном, так и в узкоколейном варианте.","subtitle":"Появление ЦУМЗ"},{"quote":"","title":"","images":[],"content":"В отличие от более ранних несамоходных плужных снегоочистителей (систем Бьёрка, Бурковского, «Рига»), снегоочистители ЦУМЗ имеют пневматическое управление, что облегчает обслуживание. Механическое управление тоже имеется, но в качестве резервного.\r\n<br><br>\r\nКак и другие несамоходные плужные снегоочистители, снегоочистители ЦУМЗ строились в вариантах для однопутных и двухпутных участков, отличающихся устройством крыльев. Однопутные снегоочистители сдвигают снег в обе стороны от пути, по которому движутся, а двухпутные — только в одну (полевую).","subtitle":""}]
Характеристики (блоками):
[{"name":"Завод-изготовитель","type":"text","value":"Тульский машиностроительный завод Министерства путей сообщения СССР","is_two_colls":false},{"name":"Год выпуска","type":"number","value":"1951 г.","is_two_colls":false},{"name":"Высота очищаемого слоя снега","type":"number","value":"1 м","is_two_colls":false},{"name":"Ширина полосы очищаемого снега","type":"text","value":"5,1 м при раскрытых крыльях и 2,4 м при закрытых крыльях","is_two_colls":false},{"name":"Глубина очистки ножом ниже головки рельсов","type":"number","value":"50 мм","is_two_colls":false},{"name":"Общая длина","type":"number","value":"12,814 м","is_two_colls":false},{"name":"Жёсткая база","type":"number","value":"5,5 м","is_two_colls":false},{"name":"Высота","type":"number","value":"4,29 м","is_two_colls":false},{"name":"Вес","type":"number","value":"26,5 т","is_two_colls":false}]
История (блоками):
[{"year":"1920 г.","content":"Народный комиссариат путей сообщения РСФСР выбрал для заказа плужные снегоочистители системы Бьёрка."},{"year":"конец 1940-х гг.","content":"Бюро Центрального управления машиностроительных заводов МПС СССР (ЦУМЗ) начало разработку новой снегоуборочной техники."},{"year":"1951 г.","content":"На Машиностроительном заводе МПС в Туле построен двухпутный плуговой (плужный) снегоочиститель ЦУМЗ № 340."},{"year":"1987 г.","content":"Снегоочиститель ЦУМЗ № 340 стал экспонатом музея в 1987 году."}]
Модель (деталка):
Двухпутный плуговый снегоочиститель системы<br>ЦУМЗ № 340
Заголовок (деталка):
Машина для расчистки путей
Подвал описания:
Сохраняемый музеем железных дорог России двухпутный плуговой снегоочиститель ЦУМЗ построен на Машиностроительном заводе МПС (Тула) в 1951 году. Он поступил в музей из дистанции пути Приозерск в 1987 году.
Заголовок истории:
Вехи
Символьный код:
410
Внешний код:
18519
Название:
Двухпутный плуговый снегоочиститель системы ЦУМЗ № 340