Инсталляции
Участок линии связи
<space=1em><b>Проводная связь</b>
<space=1em>До недавнего времени пейзаж железнодорожной линии дополняли телеграфно-телефонные линии. Они возникали по мере развития железных дорог, и только приход беспроводной связи оставил их без работы. Однако ещё совсем недавно только провода обеспечивали связь между постами и станциями, что было важнейшим условием безопасного движения поездов.
<space=1em><b>Пасынки для опор</b>
<space=1em>В начале <nobr>XX в.</nobr> в связи с переходом железных дорог на более тяжёлые рельсы высвободилось большое количество старых, которые решили использовать для укрепления опор линий связи Это существенно продлевало срок службы опор по сравнению с теми, что были просто установлены в грунт. Массовое применение рельсовых пасынков началось с <nobr>1909 г.</nobr> как на новых, так и на реконструируемых линиях. Со временем пасынки стали изготавливать из железобетона.
<space=1em><b>Стандарт США</b>
<space=1em>Опоры, представленные в музее, появились во время строительства новых и реконструкции старых линий, которое начали в <nobr>1928 г.</nobr> Стандарт опор был разработан по образцу, применявшемуся в США. Массово их стали устанавливаться с <nobr>1931 г.</nobr>
<space=1em><b>Классы прочности</b>
<space=1em>В том же году было введено деление линий по классам прочности: <nobr>Н —</nobr> нормальный для слабо-гололёдных районов, <nobr>У —</nobr> усиленный для сильно-гололёдных районов, <nobr>О —</nobr> облегчённый. Разница классов отражалась на диаметре столбов и поперечных размерах траверсов, количестве опор на километр линии. Некоторые требования включали строительство фундаментов и изготовление опор особой конструкции.
<space=1em>По типу расположения изоляторов опоры изготавливали смешанного или траверсного типа. По месту установки они подразделялись на промежуточные (транспозиционные), концевые (анкерные) и угловые. По назначению опоры делились на кабельные, ответвительные, концевые и ревизионные.
ID экспоната:
14
Галерея изображений:
http://dpmzdr.infomedia.digital/files/2a/73/s12a73b033a9122f91682ca7e70090767862767d98.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/b3/66/s1b3669ef6c1ae133335889a13dda7839ee808cb1f.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/c1/2a/s1c12a2931c9bdf03633cadacbad179809549e0c45.jpg
Галерея изображений (оригинал):
http://dpmzdr.infomedia.digital/files/2a/73/2a73b033a9122f91682ca7e70090767862767d98.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/b3/66/b3669ef6c1ae133335889a13dda7839ee808cb1f.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/c1/2a/c12a2931c9bdf03633cadacbad179809549e0c45.jpg
Галерея изображений 2000:
http://dpmzdr.infomedia.digital/files/2a/73/s22a73b033a9122f91682ca7e70090767862767d98.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/b3/66/s2b3669ef6c1ae133335889a13dda7839ee808cb1f.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/c1/2a/s2c12a2931c9bdf03633cadacbad179809549e0c45.jpg
Исторические фото:
http://dpmzdr.infomedia.digital/files/3c/86/s13c86d3cf27772b92df67543906ab00694bcb7195.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/18/97/s11897d6d545b4fdf26fe88b4cbd69bd5a7e5a62c6.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/fa/61/s1fa612c1bbd24ee72ffc2a0f75c9e9795acae58d6.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/52/7e/s1527ede728f7e81127d80ed40ed8cb12b0822f2d5.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/33/12/s133127872c3a0db6b1fef742319f2e8f4fe9366a3.jpg
План:
http://dpmzdr.infomedia.digital/files/3a/2b/3a2bcdbb732edf051479b258efc667df25ba676a.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/22/2f/222fc8495f29909547e196ea76bd96937d76e3d6.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/f9/fd/f9fdb291ab8601c3c502e55f44b6937cd75f5640.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/4d/11/4d11dca6ae286a31a5982c8612669b246f5b2266.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/9c/d7/9cd715a400e3bc5c9d62dd31dae0441b48288979.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/6b/f7/6bf769340423eca921dcf2d356dc32592102cfd4.jpg
План 1000:
http://dpmzdr.infomedia.digital/files/3a/2b/s13a2bcdbb732edf051479b258efc667df25ba676a.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/22/2f/s1222fc8495f29909547e196ea76bd96937d76e3d6.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/f9/fd/s1f9fdb291ab8601c3c502e55f44b6937cd75f5640.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/4d/11/s14d11dca6ae286a31a5982c8612669b246f5b2266.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/9c/d7/s19cd715a400e3bc5c9d62dd31dae0441b48288979.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/6b/f7/s16bf769340423eca921dcf2d356dc32592102cfd4.jpg
План 2000:
http://dpmzdr.infomedia.digital/files/3a/2b/s23a2bcdbb732edf051479b258efc667df25ba676a.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/22/2f/s2222fc8495f29909547e196ea76bd96937d76e3d6.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/f9/fd/s2f9fdb291ab8601c3c502e55f44b6937cd75f5640.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/4d/11/s24d11dca6ae286a31a5982c8612669b246f5b2266.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/9c/d7/s29cd715a400e3bc5c9d62dd31dae0441b48288979.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/6b/f7/s26bf769340423eca921dcf2d356dc32592102cfd4.jpg
Хронология:
<space=1em>Ещё до недавнего времени пейзаж железнодорожной линии дополняли телеграфно-телефонные линии, которые возникли вместе с самими железными дорогами. Но с приходом беспроводной связи их перестали использовать.
<space=1em>В начале XX века, в связи с переходом железных дорог на более тяжёлые рельсы, высвободилось большое количество старых рельсов. Их решили применять для укрепления опор линий связи. Это существенно продлевало их срок службы по сравнению с опорами, установленными в грунт. Массовое применение рельсовых пасынков началось с 1909 года как на новых, так и на реконструируемых линиях. С появлением железобетона пасынки стали изготавливать из него.
Блоки описания:
[{"quote":"","title":"Проводная связь","images":[],"content":"До недавнего времени пейзаж железнодорожной линии дополняли телеграфно-телефонные линии. Они возникали по мере развития железных дорог, и только приход беспроводной связи оставил их без работы. Однако ещё совсем недавно только провода обеспечивали связь между постами и станциями, что было важнейшим условием безопасного движения поездов.","subtitle":""},{"quote":"","title":"","images":[],"content":"В начале XX в. в связи с переходом железных дорог на более тяжёлые рельсы высвободилось большое количество старых, которые решили использовать для укрепления опор линий связи Это существенно продлевало срок службы опор по сравнению с теми, что были просто установлены в грунт. Массовое применение рельсовых пасынков началось с 1909 г. как на новых, так и на реконструируемых линиях. Со временем пасынки стали изготавливать из железобетона.","subtitle":"Пасынки для опор"},{"quote":"","title":"","images":[],"content":"Опоры, представленные в музее, появились во время строительства новых и реконструкции старых линий, которое начали в 1928 г. Стандарт опор был разработан по образцу, применявшемуся в США. Массово их стали устанавливаться с 1931 г.","subtitle":"Стандарт США"},{"quote":"","title":"","images":[],"content":"В том же году было введено деление линий по классам прочности: Н — нормальный для слабо-гололёдных районов, У — усиленный для сильно-гололёдных районов, О — облегчённый. Разница классов отражалась на диаметре столбов и поперечных размерах траверсов, количестве опор на километр линии. Некоторые требования включали строительство фундаментов и изготовление опор особой конструкции.\r\n\r\n\r\nПо типу расположения изоляторов опоры изготавливали смешанного или траверсного типа. По месту установки они подразделялись на промежуточные (транспозиционные), концевые (анкерные) и угловые. По назначению опоры делились на кабельные, ответвительные, концевые и ревизионные.","subtitle":"Классы прочности"},{"quote":"","title":"","images":[],"content":"Ещё до недавнего времени пейзаж железнодорожной линии дополняли телеграфно-телефонные линии, которые возникли вместе с самими железными дорогами. Но с приходом беспроводной связи их перестали использовать.","subtitle":"Исторический контекст"}]
История (блоками):
[{"year":"1909","content":"В начале XX века, в связи с переходом железных дорог на более тяжёлые рельсы, высвободилось большое количество старых рельсов. Их решили применять для укрепления опор линий связи. Это существенно продлевало их срок службы по сравнению с опорами, установленными в грунт. Массовое применение рельсовых пасынков началось с 1909 года как на новых, так и на реконструируемых линиях. С появлением железобетона пасынки стали изготавливать из него."}]
Чертежи (блоками):
[{"src":"http:\/\/dpmzdr.infomedia.digital\/files\/3a\/2b\/s23a2bcdbb732edf051479b258efc667df25ba676a.jpg","title":""},{"src":"http:\/\/dpmzdr.infomedia.digital\/files\/22\/2f\/s2222fc8495f29909547e196ea76bd96937d76e3d6.jpg","title":""},{"src":"http:\/\/dpmzdr.infomedia.digital\/files\/f9\/fd\/s2f9fdb291ab8601c3c502e55f44b6937cd75f5640.jpg","title":""},{"src":"http:\/\/dpmzdr.infomedia.digital\/files\/4d\/11\/s24d11dca6ae286a31a5982c8612669b246f5b2266.jpg","title":""},{"src":"http:\/\/dpmzdr.infomedia.digital\/files\/9c\/d7\/s29cd715a400e3bc5c9d62dd31dae0441b48288979.jpg","title":""},{"src":"http:\/\/dpmzdr.infomedia.digital\/files\/6b\/f7\/s26bf769340423eca921dcf2d356dc32592102cfd4.jpg","title":""}]
Модель (деталка):
Участок линии связи
Заголовок (деталка):
Линия связи
Заголовок истории:
Хронология
Символьный код:
14
Внешний код:
172
Название:
Участок линии связи