Линия связи Участок линии связи

В начале XX в. в связи с переходом железных дорог на более тяжёлые рельсы высвободилось большое количество старых, которые решили использовать для укрепления опор линий связи Это существенно продлевало срок службы опор по сравнению с теми, что были просто установлены в грунт. Массовое применение рельсовых пасынков началось с 1909 г. как на новых, так и на реконструируемых линиях. Со временем пасынки стали изготавливать из железобетона.

Опоры, представленные в музее, появились во время строительства новых и реконструкции старых линий, которое начали в 1928 г. Стандарт опор был разработан по образцу, применявшемуся в США. Массово их стали устанавливаться с 1931 г.

В том же году было введено деление линий по классам прочности: Н — нормальный для слабо-гололёдных районов, У — усиленный для сильно-гололёдных районов, О — облегчённый. Разница классов отражалась на диаметре столбов и поперечных размерах траверсов, количестве опор на километр линии. Некоторые требования включали строительство фундаментов и изготовление опор особой конструкции.

По типу расположения изоляторов опоры изготавливали смешанного или траверсного типа. По месту установки они подразделялись на промежуточные (транспозиционные), концевые (анкерные) и угловые. По назначению опоры делились на кабельные, ответвительные, концевые и ревизионные.

Ещё до недавнего времени пейзаж железнодорожной линии дополняли телеграфно-телефонные линии, которые возникли вместе с самими железными дорогами. Но с приходом беспроводной связи их перестали использовать.