Инсталляции
Связь на российских железных дорогах
Телеграфная связь в России появилась в первой половине XIX века, одновременно со строительством первых железных дорог. В то время данный вид связи применялся исключительно для государственных и военных нужд страны. Изначально для передачи сообщений на железной дороге пользовались неэлектрическими способами телеграфирования: оптическим и звуковым. Их недостатками являлись низкая скорость передачи информации, зависимость от времени суток и погоды, невозможность соблюдать скрытность передачи.
Основы телеграфии в России были заложены работами П.Л. Шиллинга, который в 1832 году создал первый комплекс устройств для электрической телеграфной связи. В 1843 году была построена телеграфная линия между Петербургом и Царским Селом (25 км). Целый ряд аппаратов для телеграфных линий разработал Б.С. Якоби, создавший в 1839 году электромагнитный пишущий телеграфный аппарат.
С ростом промышленности и расширением сети железных дорог к 1860 году в России уже эксплуатировалось около 27 000 километров телеграфных линий связи и 160 телеграфных станций, а к 1870 году эти показатели возросли до 91 000 километров и 714 станций соответственно. В 1871 году была открыта самая длинная в мире телеграфная линия Москва — Владивосток (около 12 000 км), но ещё раньше, в 1854 году, появились международные, а после прокладки подводных кабелей связи — и межконтинентальные линии телеграфной связи.
Применение телеграфной связи в железнодорожной отрасли стало не только надёжным способом регулирования передвижения поездов, но и обеспечило безопасность их движения.
ID экспоната:
175
Галерея изображений:
http://dpmzdr.infomedia.digital/files/a7/86/s1a786c24e07b0ae91cffa7e09d9672716f065a7b8.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/f3/da/s1f3da3d0dd0a6eb27bbe6554aae7bf3eb82a0c23a.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/06/83/s106836861a45472975fe07e4ce2ef66b96ae4bc68.jpg
Галерея изображений (оригинал):
http://dpmzdr.infomedia.digital/files/a7/86/a786c24e07b0ae91cffa7e09d9672716f065a7b8.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/f3/da/f3da3d0dd0a6eb27bbe6554aae7bf3eb82a0c23a.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/06/83/06836861a45472975fe07e4ce2ef66b96ae4bc68.jpg
Галерея изображений 2000:
http://dpmzdr.infomedia.digital/files/a7/86/s2a786c24e07b0ae91cffa7e09d9672716f065a7b8.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/f3/da/s2f3da3d0dd0a6eb27bbe6554aae7bf3eb82a0c23a.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/06/83/s206836861a45472975fe07e4ce2ef66b96ae4bc68.jpg
Параметры (технические характеристики):
- / -
Блоки описания:
[{"quote":"","title":"Описание экспоната","images":[],"content":"Телеграфная связь в России появилась в первой половине XIX века, одновременно со строительством первых железных дорог. В то время данный вид связи применялся исключительно для государственных и военных нужд страны. Изначально для передачи сообщений на железной дороге пользовались неэлектрическими способами телеграфирования: оптическим и звуковым. Их недостатками являлись низкая скорость передачи информации, зависимость от времени суток и погоды, невозможность соблюдать скрытность передачи.\r\n\r\nОсновы телеграфии в России были заложены работами П.Л. Шиллинга, который в 1832 году создал первый комплекс устройств для электрической телеграфной связи. В 1843 году была построена телеграфная линия между Петербургом и Царским Селом (25 км). Целый ряд аппаратов для телеграфных линий разработал Б.С. Якоби, создавший в 1839 году электромагнитный пишущий телеграфный аппарат.\r\n\r\nС ростом промышленности и расширением сети железных дорог к 1860 году в России уже эксплуатировалось около 27 000 километров телеграфных линий связи и 160 телеграфных станций, а к 1870 году эти показатели возросли до 91 000 километров и 714 станций соответственно. В 1871 году была открыта самая длинная в мире телеграфная линия Москва — Владивосток (около 12 000 км), но ещё раньше, в 1854 году, появились международные, а после прокладки подводных кабелей связи — и межконтинентальные линии телеграфной связи.\r\n\r\nПрименение телеграфной связи в железнодорожной отрасли стало не только надёжным способом регулирования передвижения поездов, но и обеспечило безопасность их движения.","subtitle":""}]
Модель (деталка):
Связь на российских железных дорогах
Заголовок (деталка):
История железнодорожной связи
Символьный код:
175
Внешний код:
310
Название:
Связь на российских железных дорогах