Витрины
Паровая машина Уатта
<space=1em><b>Переделка макета</b>
<space=1em>Джеймс Уатт <nobr>(1737–1819) —</nobr> шотландский изобретатель паровой машины двойного действия. Член Эдинбургского королевского общества, Лондонского королевского общества и Парижской академии наук.
<space=1em>В <nobr>1763 г.</nobr> Джеймсу Уатту поручили починить действующий макет паровой машины Ньюкомена в университет Глазго. В ходе ремонта он внёс изменения в конструкцию. В машине Уатта котёл с поршневым цилиндром связан паропроводом, по которому пар периодически впускается в верхнюю полость цилиндра над поршнем и в нижнюю под ним. Эти полости соединены трубой с конденсатором, где отработанный пар конденсируется холодной водой и создаётся разрежение.
<space=1em><b>Двойное действие</b>
<space=1em>В машине впервые применён принцип двойного действия пара: свежий пар впускается в цилиндр поочерёдно в камеры по обеим сторонам поршня. Введение Уаттом принципа расширения пара состояло в том, что свежий пар впускался в цилиндр только на части хода поршня, затем отсекался, а дальнейшее движение осуществлялось за счёт расширения пара и падения его давления. Машины Уатта работали на насыщенном паре низкого давления при небольшом числе оборотов в минуту.
<space=1em><b>Революция в технике</b>
<space=1em>Джеймс Уатт зарегистрировал патент на своё изобретение в <nobr>1769 г.</nobr> При этом в документе значилось, что он изобрёл не новую паровую машину, а двигатель, температура которого всегда равнялась температуре пара. В <nobr>1784 г.</nobr> Уатт получил очередной патент на паровой двигатель с вращающимся валом и с конденсатором.
<space=1em>Экономичность машины Уатта превзошла успехи его современников, построивших аналогичные конструкции. Вскоре после открытия завода по производству паровых машин эти устройства начали применяться в самых различных отраслях. В <nobr>1820 г.</nobr> в Великобритании работало <nobr>320 машин</nobr> Уатта, и их количество и мощность постоянно увеличивались.
ID экспоната:
266
Галерея изображений:
http://dpmzdr.infomedia.digital/files/0d/a2/s10da277c953dfb6caaa2bcb366e7ad88ecc81d95c.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/e2/c1/s1e2c12573e8f92c40869dd72d6638291d397de175.jpg
Галерея изображений (оригинал):
http://dpmzdr.infomedia.digital/files/0d/a2/0da277c953dfb6caaa2bcb366e7ad88ecc81d95c.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/e2/c1/e2c12573e8f92c40869dd72d6638291d397de175.jpg
Галерея изображений 2000:
http://dpmzdr.infomedia.digital/files/0d/a2/s20da277c953dfb6caaa2bcb366e7ad88ecc81d95c.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/e2/c1/s2e2c12573e8f92c40869dd72d6638291d397de175.jpg
Блоки описания:
[{"quote":"","title":"Переделка макета","images":[],"content":"Джеймс Уатт (1737–1819) — шотландский изобретатель паровой машины двойного действия. Член Эдинбургского королевского общества, Лондонского королевского общества и Парижской академии наук.\r\n\r\n\r\nВ 1763 г. Джеймсу Уатту поручили починить действующий макет паровой машины Ньюкомена в университет Глазго. В ходе ремонта он внёс изменения в конструкцию. В машине Уатта котёл с поршневым цилиндром связан паропроводом, по которому пар периодически впускается в верхнюю полость цилиндра над поршнем и в нижнюю под ним. Эти полости соединены трубой с конденсатором, где отработанный пар конденсируется холодной водой и создаётся разрежение.","subtitle":""},{"quote":"","title":"","images":[],"content":"В машине впервые применён принцип двойного действия пара: свежий пар впускается в цилиндр поочерёдно в камеры по обеим сторонам поршня. Введение Уаттом принципа расширения пара состояло в том, что свежий пар впускался в цилиндр только на части хода поршня, затем отсекался, а дальнейшее движение осуществлялось за счёт расширения пара и падения его давления. Машины Уатта работали на насыщенном паре низкого давления при небольшом числе оборотов в минуту.","subtitle":"Двойное действие"},{"quote":"","title":"Революция в технике","images":[],"content":"Джеймс Уатт зарегистрировал патент на своё изобретение в 1769 г. При этом в документе значилось, что он изобрёл не новую паровую машину, а двигатель, температура которого всегда равнялась температуре пара. В 1784 г. Уатт получил очередной патент на паровой двигатель с вращающимся валом и с конденсатором.\r\n\r\n\r\nЭкономичность машины Уатта превзошла успехи его современников, построивших аналогичные конструкции. Вскоре после открытия завода по производству паровых машин эти устройства начали применяться в самых различных отраслях. В 1820 г. в Великобритании работало 320 машин Уатта, и их количество и мощность постоянно увеличивались.","subtitle":""}]
Модель (деталка):
Уатта
Заголовок (деталка):
Паровая машина
Символьный код:
266
Внешний код:
18439
Название:
Паровая машина Уатта