Описание экспоната

Паровая машина Уатта

Переделка макета

Джеймс Уатт (1737–1819) — шотландский изобретатель паровой машины двойного действия. Член Эдинбургского королевского общества, Лондонского королевского общества и Парижской академии наук.

В 1763 г. Джеймсу Уатту поручили починить действующий макет паровой машины Ньюкомена в университет Глазго. В ходе ремонта он внёс изменения в конструкцию. В машине Уатта котёл с поршневым цилиндром связан паропроводом, по которому пар периодически впускается в верхнюю полость цилиндра над поршнем и в нижнюю под ним. Эти полости соединены трубой с конденсатором, где отработанный пар конденсируется холодной водой и создаётся разрежение.

Двойное действие

В машине впервые применён принцип двойного действия пара: свежий пар впускается в цилиндр поочерёдно в камеры по обеим сторонам поршня. Введение Уаттом принципа расширения пара состояло в том, что свежий пар впускался в цилиндр только на части хода поршня, затем отсекался, а дальнейшее движение осуществлялось за счёт расширения пара и падения его давления. Машины Уатта работали на насыщенном паре низкого давления при небольшом числе оборотов в минуту.

Революция в технике

Джеймс Уатт зарегистрировал патент на своё изобретение в 1769 г. При этом в документе значилось, что он изобрёл не новую паровую машину, а двигатель, температура которого всегда равнялась температуре пара. В 1784 г. Уатт получил очередной патент на паровой двигатель с вращающимся валом и с конденсатором.

Экономичность машины Уатта превзошла успехи его современников, построивших аналогичные конструкции. Вскоре после открытия завода по производству паровых машин эти устройства начали применяться в самых различных отраслях. В 1820 г. в Великобритании работало 320 машин Уатта, и их количество и мощность постоянно увеличивались.