Витрины
Паровоз Бленкинсопа «Саламанка»
<space=1em><b>Не хотят ехать!</b>
<space=1em>Перед изобретателями эпохи промышленной революции серьёзная проблема: лёгкие паровозы того времени часто буксовали на рельсах, поскольку не были способны развить достаточное тяговое усилие.
<space=1em><b>Разработка и патент</b>
<space=1em>Английский изобретатель Джон Бленкинсоп изучал проблему срыва сцепления между колесом и рельсом при тяговом усилии локомотива и нашёл оригинальное решение.
Бленкинсоп разработал специальную реечную передачу, которая обеспечивала сцепление лёгкого паровоза с рельсовым путём. Это было сделано для исключения срыва сцепления между колесом и рельсом.
<space=1em><b>Инженерная мысль</b>
<space=1em>На практике идею изобретателя воплотил инженер Мэттью Мюррей в <nobr>1812 г.</nobr>В паровозах Бленкинсопа-Мюррея появились первые цилиндры двойного действия. Принцип сдвоенной паровой машины сохранился с тех пор навсегда.
ID экспоната:
272
Галерея изображений:
http://dpmzdr.infomedia.digital/files/d0/f3/s1d0f3b7a4fa36228f2913a01d176bdc6156be5e17.jpg
Галерея изображений (оригинал):
http://dpmzdr.infomedia.digital/files/d0/f3/d0f3b7a4fa36228f2913a01d176bdc6156be5e17.jpg
Галерея изображений 2000:
http://dpmzdr.infomedia.digital/files/d0/f3/s2d0f3b7a4fa36228f2913a01d176bdc6156be5e17.jpg
Блоки описания:
[{"quote":"","title":"Не хотят ехать!","images":[],"content":"Перед изобретателями эпохи промышленной революции серьёзная проблема: лёгкие паровозы того времени часто буксовали на рельсах, поскольку не были способны развить достаточное тяговое усилие.","subtitle":""},{"quote":"","title":"","images":[],"content":"Английский изобретатель Джон Бленкинсоп изучал проблему срыва сцепления между колесом и рельсом при тяговом усилии локомотива и нашёл оригинальное решение.\r\nБленкинсоп разработал специальную реечную передачу, которая обеспечивала сцепление лёгкого паровоза с рельсовым путём. Это было сделано для исключения срыва сцепления между колесом и рельсом.","subtitle":"Разработка и патент"},{"quote":"","title":"","images":[],"content":"На практике идею изобретателя воплотил инженер Мэттью Мюррей в 1812 г.В паровозах Бленкинсопа-Мюррея появились первые цилиндры двойного действия. Принцип сдвоенной паровой машины сохранился с тех пор навсегда.","subtitle":""}]
Модель (деталка):
Бленкинсопа «Саламанка»
Заголовок (деталка):
Паровоз
Символьный код:
272
Внешний код:
18441
Название:
Паровоз Бленкинсопа «Саламанка»