Инсталляции
Вагон-ресторан
<space=1em><b>Прихоть магната</b>
<space=1em>Первый вагон-ресторан появился в <nobr>1867 г.</nobr> Американский магнат Джордж Мортимер Пульман, чья компания строила спальные вагоны класса люкс, решил сделать поездки комфортнее. С <nobr>1880-х гг.</nobr> рестораны на колёсах начали входить в составы европейских поездов.
<space=1em>В России первые вагоны-рестораны появились в <nobr>1896 г.</nobr> в составе «Северного экспресса» по маршруту <nobr>Санкт-Петербург — Париж.</nobr> На внутренних рейсах заведения на колёсах были оборудованы лишь в <nobr>XX в.</nobr> До этого в некоторых поездах существовали отделения, где пассажирам подавали чай.
<space=1em><b>Советские реалии</b>
<space=1em>В СССР вагоны-рестораны появились в середине <nobr>1960-х гг.</nobr> Цены были доступными для многих, поэтому мест часто не хватало. В типовом ресторане на колёсах умещались 12 столов на 48 мест.
<space=1em>В персонал входило до десяти человек: директор, заведующий производством, один-два повара, два-три официанта, кухонный рабочий, посудомойка и истопник.
<space=1em><b>Меню на госконтроле</b>
<space=1em>Вагоны-рестораны работали с девяти утра до полуночи. Меню утверждал Минторг СССР. Оно состояло из не менее пяти холодных блюд и закусок, не менее двух первых блюд и четырёх вторых. Продавали десерты, горячие и безалкогольные напитки, пиво, вино, водку и сигареты.
<space=1em>В эпоху СССР еду из вагона-ресторана разносили по поезду в специальной металлической посуде. За небольшую даже по тем временам плату можно было съесть первое, второе и третье прямо в купе.
<space=1em><b>Новейшая история</b>
<space=1em>В </nobr>1990-х гг.</nobr> в вагонах-ресторанах появилась продукция частных компаний. Меню обогатилось салатом из крабовых палочек, суши, сэндвичами и другими товарами.
<space=1em>В современных поездах встречаются рестораны и буфеты. Первый тип занимает весь вагон и оборудован мягкой мебелью. Во втором четыре купе на 16 человек, а на оставшемся пространстве расположено бистро с холодными закусками, чаем, булочками и шоколадом.
<space=1em><b>Настоящая легенда</b>
<space=1em>В коллекцию Музея железных дорог России входит современный вагон-ресторан, стилизованный под легендарный «Восточный экспресс».
<space=1em>Поезд «Восточный экспресс» считается образцом высочайших сервиса и комфорта. Его вагон-ресторан историки относят к настоящим эталонам сочетания хорошей еды и приятных впечатлений. Эта машина ознаменовала веху в пассажирских перевозках, поэтому ей посвящены многочисленные книги и фильмы.
ID экспоната:
275
Галерея изображений:
http://dpmzdr.infomedia.digital/files/e6/df/s1e6dfad64c3257f0c1b8f8d85aa409b270c67c865.jpg
Галерея изображений (оригинал):
http://dpmzdr.infomedia.digital/files/e6/df/e6dfad64c3257f0c1b8f8d85aa409b270c67c865.jpg
Галерея изображений 2000:
http://dpmzdr.infomedia.digital/files/e6/df/s2e6dfad64c3257f0c1b8f8d85aa409b270c67c865.jpg
Блоки описания:
[{"quote":"","title":"Прихоть магната","images":[],"content":"Первый вагон-ресторан появился в 1867 г. Американский магнат Джордж Мортимер Пульман, чья компания строила спальные вагоны класса люкс, решил сделать поездки комфортнее. С 1880-х гг. рестораны на колёсах начали входить в составы европейских поездов.\r\n\r\n\r\nВ России первые вагоны-рестораны появились в 1896 г. в составе «Северного экспресса» по маршруту Санкт-Петербург — Париж. На внутренних рейсах заведения на колёсах были оборудованы лишь в XX в. До этого в некоторых поездах существовали отделения, где пассажирам подавали чай.","subtitle":""},{"quote":"","title":"","images":[],"content":"В СССР вагоны-рестораны появились в середине 1960-х гг. Цены были доступными для многих, поэтому мест часто не хватало. В типовом ресторане на колёсах умещались 12 столов на 48 мест.\r\n\r\n\r\nВ персонал входило до десяти человек: директор, заведующий производством, один-два повара, два-три официанта, кухонный рабочий, посудомойка и истопник.","subtitle":"Советские реалии"},{"quote":"","title":"","images":[],"content":"Вагоны-рестораны работали с девяти утра до полуночи. Меню утверждал Минторг СССР. Оно состояло из не менее пяти холодных блюд и закусок, не менее двух первых блюд и четырёх вторых. Продавали десерты, горячие и безалкогольные напитки, пиво, вино, водку и сигареты.\r\n\r\n\r\nВ эпоху СССР еду из вагона-ресторана разносили по поезду в специальной металлической посуде. За небольшую даже по тем временам плату можно было съесть первое, второе и третье прямо в купе.","subtitle":""},{"quote":"","title":"Новейшая история","images":[],"content":"В 1990-х гг. в вагонах-ресторанах появилась продукция частных компаний. Меню обогатилось салатом из крабовых палочек, суши, сэндвичами и другими товарами.\r\n\r\n\r\nВ современных поездах встречаются рестораны и буфеты. Первый тип занимает весь вагон и оборудован мягкой мебелью. Во втором четыре купе на 16 человек, а на оставшемся пространстве расположено бистро с холодными закусками, чаем, булочками и шоколадом.","subtitle":""},{"quote":"","title":"","images":[],"content":"В коллекцию Музея железных дорог России входит современный вагон-ресторан, стилизованный под легендарный «Восточный экспресс».\r\n\r\n\r\nПоезд «Восточный экспресс» считается образцом высочайших сервиса и комфорта. Его вагон-ресторан историки относят к настоящим эталонам сочетания хорошей еды и приятных впечатлений. Эта машина ознаменовала веху в пассажирских перевозках, поэтому ей посвящены многочисленные книги и фильмы.","subtitle":"Настоящая легенда"}]
Модель (деталка):
Вагон-ресторан
Заголовок (деталка):
Вагон-ресторан
Символьный код:
275
Внешний код:
18463
Название:
Вагон-ресторан