Инсталляции
Тормозильщик
<space=1em><b>Вагонный кондуктор</b>
<space=1em>Тормозильщик (вагонный <nobr>кондуктор) —</nobr> человек, отвечающий за приведение в действие тормозов вагона поезда. Работали на пассажирских и товарных поездах с первых лет появления железных дорог и до <nobr>1950–1960-х гг.</nobr>
<space=1em>Слова известной песни «постой, паровоз, не стучите, колёса, кондуктор, нажми на тормоза» безупречны с железнодорожной точки зрения.
<space=1em><b>Торможение вручную</b>
<space=1em>Рабочее место <nobr>тормозильщика —</nobr> открытая площадка с торца вагона, где он и обязан был находиться на протяжении всего пути следования поезда в любую погоду. Работа заключалась в том, что по сигналу с паровоза тормозильщик вручную при помощи тормозного рычага (позднее это был винт) приводил в действие тормозные колодки, которые прижимались к колёсам. Так поезд замедлялся и останавливался. Конечно, это был не один человек, и число тормозильщиков рассчитывалось по количеству вагонов в составе, но от этого работа легче не <nobr>становилась —</nobr> физическая сила прикладывалась огромная.
<space=1em><b> Больше не нужны</b>
<space=1em>Начиная с конца <nobr>1950-х гг.</nobr>, с появлением пневматических тормозов и автосцепки, профессия вагонного кондуктора или тормозильщика ушла в прошлое. Сегодня за проверку автотормозов отвечает составитель поездов, в профессию которого трансформировались часть обязанностей трёх ушедших железнодорожных <nobr>профессий —</nobr> сцепщика, тормозильщика и стрелочника.
ID экспоната:
282
Галерея изображений:
http://dpmzdr.infomedia.digital/files/da/3a/s1da3ace703e9b223fa2748cd9c00e353b4ebafd99.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/1a/0c/s11a0cedfa90db6f01d91f693f25501cb375e7de8a.jpg
Галерея изображений (оригинал):
http://dpmzdr.infomedia.digital/files/da/3a/da3ace703e9b223fa2748cd9c00e353b4ebafd99.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/1a/0c/1a0cedfa90db6f01d91f693f25501cb375e7de8a.jpg
Галерея изображений 2000:
http://dpmzdr.infomedia.digital/files/da/3a/s2da3ace703e9b223fa2748cd9c00e353b4ebafd99.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/1a/0c/s21a0cedfa90db6f01d91f693f25501cb375e7de8a.jpg
Блоки описания:
[{"quote":"","title":"Вагонный кондуктор","images":[],"content":"Тормозильщик (вагонный кондуктор) — человек, отвечающий за приведение в действие тормозов вагона поезда. Работали на пассажирских и товарных поездах с первых лет появления железных дорог и до 1950–1960-х гг.\r\n\r\n\r\nСлова известной песни «постой, паровоз, не стучите, колёса, кондуктор, нажми на тормоза» безупречны с железнодорожной точки зрения.","subtitle":""},{"quote":"","title":"","images":[],"content":"Рабочее место тормозильщика — открытая площадка с торца вагона, где он и обязан был находиться на протяжении всего пути следования поезда в любую погоду. Работа заключалась в том, что по сигналу с паровоза тормозильщик вручную при помощи тормозного рычага (позднее это был винт) приводил в действие тормозные колодки, которые прижимались к колёсам. Так поезд замедлялся и останавливался. Конечно, это был не один человек, и число тормозильщиков рассчитывалось по количеству вагонов в составе, но от этого работа легче не становилась — физическая сила прикладывалась огромная.","subtitle":"Торможение вручную"},{"quote":"","title":"","images":[],"content":"Начиная с конца 1950-х гг., с появлением пневматических тормозов и автосцепки, профессия вагонного кондуктора или тормозильщика ушла в прошлое. Сегодня за проверку автотормозов отвечает составитель поездов, в профессию которого трансформировались часть обязанностей трёх ушедших железнодорожных профессий — сцепщика, тормозильщика и стрелочника.","subtitle":"Больше не нужны"}]
Модель (деталка):
Тормозильщик
Заголовок (деталка):
Работник железной дороги
Символьный код:
282
Внешний код:
18457
Название:
Тормозильщик