Инсталляции
Телеграфный столб
<space=1em><b>Телеграфные линии</b>
<space=1em>Телеграфные столбы Николаевской железной дороги использовались для организации телеграфной линии связи между Санкт-Петербургом и Москвой.
<space=1em>В <nobr>1851–1852 гг.</nobr> для Российской империи было изготовлено <nobr>80 аппаратов</nobr> фирмой «Сименс унд Хальске», в дальнейшем она получала заказы на строительство телеграфных линий.
<space=1em><b>Воздушная линия</b>
<space=1em>В <nobr>1854 г.</nobr> телеграфную линию <nobr>переложили —</nobr> она стала воздушной. Три провода подвешивали через изоляторы на деревянные столбы, расставленные с шагом <nobr>67 м</nobr>. Именно через эту воздушную линию и проходила правительственная связь. Подземный же провод предназначался для частной телеграфной связи: теперь ей мог воспользоваться каждый желающий.
<space=1em><b>Не для всех</b>
<space=1em>Изначально пользоваться телеграфной связью между двумя городами могли только члены правительства и служащие железной дороги. Работникам железной дороги телеграф был нужен для того, чтобы сообщать на другие станции о поломках или других внештатных ситуациях. Дела государственной важности тоже стали решаться по пути.
<space=1em><b>Конструкция</b>
<space=1em>Стандартная высота столбов составляла <nobr>8,5 м.</nobr> При взаимном пересечении телеграфных линий, при переходе через железные и шоссейные дороги высота столбов достигала <nobr>12,5 м.</nobr> В случае изготовления телеграфного столба из металла, его снабжали громоотводом с медным или вызолоченным наконечником для предупреждения от ржавчины и шпилями, концы которых сделаны из платины.
<space=1em><b>Скорость телеграммы</b>
<space=1em>Междугородняя телеграфная связь была недешёвой. Стоимость отправки сообщения складывалась из базового тарифа и цены за каждое слово в послании. В среднем короткая телеграмма обходилась простым жителям примерно в <nobr>50 копеек</nobr>: столько в середине <nobr>XIX в.</nobr> стоил килограмм мяса. Обычно с момента отправления телеграммы до её получения адресатом проходило не больше пары часов, иногда меньше.
<space=1em>К <nobr>1855 г.</nobr> телеграфные линии соединили города по всей Центральной России.
<space=1em><b>В музее</b>
<space=1em>Телеграфный столб, изготовленный во второй половине <nobr>XIX в.</nobr>, находится в экспозиции Музея железных дорог России с <nobr>2001 г.</nobr> До этого времени он стоял на главной железнодорожной линии <nobr>Санкт-Петербург — Москва</nobr> и служил на переходе телеграфной линии через Обводный канал.
ID экспоната:
44
Галерея изображений:
http://dpmzdr.infomedia.digital/files/23/3d/s1233d22d1675c3c56319de538e38b88b111d4a161.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/ef/c4/s1efc421810464fba4a97ad3dbafd04f35c3226808.jpg
Галерея изображений (оригинал):
http://dpmzdr.infomedia.digital/files/23/3d/233d22d1675c3c56319de538e38b88b111d4a161.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/ef/c4/efc421810464fba4a97ad3dbafd04f35c3226808.jpg
Галерея изображений 2000:
http://dpmzdr.infomedia.digital/files/23/3d/s2233d22d1675c3c56319de538e38b88b111d4a161.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/ef/c4/s2efc421810464fba4a97ad3dbafd04f35c3226808.jpg
Исторические фото:
http://dpmzdr.infomedia.digital/files/a9/3e/s1a93ec7b9e27fcc6dc9e165ec58c4d272b0171c9d.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/12/0f/s1120fb06e3b1a2d39589d5833c9e41a5431db5546.jpg
План:
http://dpmzdr.infomedia.digital/files/93/8a/938a4257bce13ed7a732ba2fa8f8d95c8d67eeb2.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/b7/02/b702b4b4409527b0f4ab5ee3e0a96ef5468f1f7a.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/bb/42/bb42dba9ac44ced33c718936cb76ef3282a2f89d.jpg
План 1000:
http://dpmzdr.infomedia.digital/files/93/8a/s1938a4257bce13ed7a732ba2fa8f8d95c8d67eeb2.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/b7/02/s1b702b4b4409527b0f4ab5ee3e0a96ef5468f1f7a.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/bb/42/s1bb42dba9ac44ced33c718936cb76ef3282a2f89d.jpg
План 2000:
http://dpmzdr.infomedia.digital/files/93/8a/s2938a4257bce13ed7a732ba2fa8f8d95c8d67eeb2.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/b7/02/s2b702b4b4409527b0f4ab5ee3e0a96ef5468f1f7a.jpg / http://dpmzdr.infomedia.digital/files/bb/42/s2bb42dba9ac44ced33c718936cb76ef3282a2f89d.jpg
Хронология:
<space=1em>Проектирование первой линии телеграфа между Москвой и Санкт-Петербургом начали в 1844 году — ещё перед началом постройки железнодорожной линии. В 1852 году телеграфная линия заработала, и в Москве основали первую телеграфную станцию в здании вокзала Петербурго-Московской железной дороги. Линию построила немецкая фирма Siemens & Halske. К концу 1855 года телеграф связал Центральную Россию с югом, Финляндией и Варшавой. В 1880 году в России стали применять телеграфные аппараты нескольких типов и телетайпы.
<space=1em>В 1851–1852 годы фирма Siemens & Halske изготовила для Российской империи 80 аппаратов. В дальнейшем фирма получала заказы и на строительство телеграфных линий. Для этой цели она открыла производственный филиал в России в 1853 году. В 1898 году на его базе было основано «Акционерное общество Русских электротехнических заводов “Сименс и Гальске”», заводы которого производили кабели, телеграфные и телефонные аппараты. Наибольшее распространение на железной дороге получили чёрнопишущие аппараты «системы Морзе нормального железнодорожного образца».
<space=1em>Чугунный столб, находящийся в экспозиции музея, стоял до 2001 года на главной железнодорожной линии Санкт-Петербург — Москва и служил в своё время на переходе телеграфной линии через Обводный канал. Его изготовили во второй половине XIX века и использовали в качестве опоры для телеграфных и телефонных линий связи, а также цепей сигнализации. В музей он доставлен с территории станции Санкт-Петербург-Главный Октябрьской железной дороги в 2001 году.
Блоки описания:
[{"quote":"","title":"Телеграфные линии","images":[],"content":"Телеграфные столбы Николаевской железной дороги использовались для организации телеграфной линии связи между Санкт-Петербургом и Москвой.\r\n\r\n\r\n\r\nВ 1851–1852 гг. для Российской империи было изготовлено 80 аппаратов фирмой «Сименс унд Хальске», в дальнейшем она получала заказы на строительство телеграфных линий.","subtitle":""},{"quote":"","title":"","images":[],"content":"В 1854 г. телеграфную линию переложили — она стала воздушной. Три провода подвешивали через изоляторы на деревянные столбы, расставленные с шагом 67 м. Именно через эту воздушную линию и проходила правительственная связь. Подземный же провод предназначался для частной телеграфной связи: теперь ей мог воспользоваться каждый желающий.","subtitle":"Воздушная линия"},{"quote":"","title":"","images":[],"content":"Изначально пользоваться телеграфной связью между двумя городами могли только члены правительства и служащие железной дороги. Работникам железной дороги телеграф был нужен для того, чтобы сообщать на другие станции о поломках или других внештатных ситуациях. Дела государственной важности тоже стали решаться по пути.","subtitle":"Не для всех"},{"quote":"","title":"","images":[],"content":"Стандартная высота столбов составляла 8,5 м. При взаимном пересечении телеграфных линий, при переходе через железные и шоссейные дороги высота столбов достигала 12,5 м. В случае изготовления телеграфного столба из металла, его снабжали громоотводом с медным или вызолоченным наконечником для предупреждения от ржавчины и шпилями, концы которых сделаны из платины.","subtitle":"Конструкция экспоната"},{"quote":"","title":"","images":[],"content":"Междугородняя телеграфная связь была недешёвой. Стоимость отправки сообщения складывалась из базового тарифа и цены за каждое слово в послании. В среднем короткая телеграмма обходилась простым жителям примерно в 50 копеек: столько в середине XIX в. стоил килограмм мяса. Обычно с момента отправления телеграммы до её получения адресатом проходило не больше пары часов, иногда меньше.\r\n\r\n\r\nК 1855 г. телеграфные линии соединили города по всей Центральной России.","subtitle":"Скорость телеграммы"},{"quote":"","title":"В музее","images":[],"content":"Телеграфный столб, изготовленный во второй половине XIX в., находится в экспозиции Музея железных дорог России с 2001 г. До этого времени он стоял на главной железнодорожной линии Санкт-Петербург — Москва и служил на переходе телеграфной линии через Обводный канал.","subtitle":""}]
История (блоками):
[{"year":"1844","content":"Проектирование первой линии телеграфа между Москвой и Санкт-Петербургом начали в 1844 году — ещё перед началом постройки железнодорожной линии. В 1852 году телеграфная линия заработала, и в Москве основали первую телеграфную станцию в здании вокзала Петербурго-Московской железной дороги. Линию построила немецкая фирма Siemens & Halske. К концу 1855 года телеграф связал Центральную Россию с югом, Финляндией и Варшавой. В 1880 году в России стали применять телеграфные аппараты нескольких типов и телетайпы."},{"year":"1851–1852","content":"В 1851–1852 годы фирма Siemens & Halske изготовила для Российской империи 80 аппаратов. В дальнейшем фирма получала заказы и на строительство телеграфных линий. Для этой цели она открыла производственный филиал в России в 1853 году. В 1898 году на его базе было основано «Акционерное общество Русских электротехнических заводов “Сименс и Гальске”», заводы которого производили кабели, телеграфные и телефонные аппараты. Наибольшее распространение на железной дороге получили чёрнопишущие аппараты «системы Морзе нормального железнодорожного образца»."},{"year":"2001","content":"Чугунный столб, находящийся в экспозиции музея, стоял до 2001 года на главной железнодорожной линии Санкт-Петербург — Москва и служил в своё время на переходе телеграфной линии через Обводный канал. Его изготовили во второй половине XIX века и использовали в качестве опоры для телеграфных и телефонных линий связи, а также цепей сигнализации. В музей он доставлен с территории станции Санкт-Петербург-Главный Октябрьской железной дороги в 2001 году."}]
Чертежи (блоками):
[{"src":"http:\/\/dpmzdr.infomedia.digital\/files\/93\/8a\/s2938a4257bce13ed7a732ba2fa8f8d95c8d67eeb2.jpg","title":"Чертёж"},{"src":"http:\/\/dpmzdr.infomedia.digital\/files\/b7\/02\/s2b702b4b4409527b0f4ab5ee3e0a96ef5468f1f7a.jpg","title":"Чертёж"},{"src":"http:\/\/dpmzdr.infomedia.digital\/files\/bb\/42\/s2bb42dba9ac44ced33c718936cb76ef3282a2f89d.jpg","title":"Чертёж"}]
Модель (деталка):
Телеграфный столб
Заголовок (деталка):
Линия телеграфной связи
Заголовок истории:
Хронология
Символьный код:
44
Внешний код:
258
Название:
Телеграфный столб