Описание экспоната

Багажный вагон № 433

Для казённых дорог

Это распространённый тип багажных вагонов казённых железных дорог, выпускавшийся вагоностроительными заводами с 1901 по 1908 г. Тележки одинарного подвешивания одинаковы с одним из типов строившихся тогда жёстких вагонов III класса (жёстких).

Популярный тип

С подножками
снаружи

В отличие от своих пассажирских собратьев, вытесненных более совершенными пульмановскими вагонами, багажные вагоны с длиной кузова 15 м получили значительное распространение.

Поначалу на такие вагоны устанавливали подножки, по которым можно было пройти вдоль всего вагона снаружи. При эксплуатации их демонтировали.

В начале производства этих вагонов на них устанавливались подножки вдоль швеллеров, обеспечивающие проход вдоль всего вагона снаружи. При эксплуатации подножки демонтировали, а тележки одинарного подвешивания заменяли более совершенными.