Описание экспоната

Железнодорожный кран ДЖ45-170

Венгерский прототип

Прототип 45-тонного парового крана построен в 1947 г., а с 1948 г. началось их производство на вагоно-машиностроительном заводе имени Вильгельма Пика в городе Дьёр в Венгрии. В разное время завод имел и иные наименования, в том числе Венгерский вагоно- и машиностроительный завод Раба им. Банки Ласло.

Железнодорожный кран ДЖ45 170 построен этим заводом в 1953 г. Он типичен для восстановительных поездов периода 1960–1990-х гг. За время эксплуатации все паровые краны этой конструкции подверглись переделке. С них была отстранена паровая машина, а в качестве силовой установки использовали различные дизельные двигатели соответствующей мощности. Отстранение парового котла и паровой машины значительно облегчало кран, и при переделке он добалластировался бетонными блоками внутри кузова.

Первоначально эти краны имели обозначение ПЖ45, то есть «паровой, железнодорожный, грузоподъёмность 45 т». После переделки их обозначение меняли на ДЖ45, «дизельный, железнодорожный».

В музее

Находящийся в музее экземпляр поступил в 1996 г. из восстановительного поезда № 3021 со станции Ховрино Октябрьской железной дороги.

Исторический контекст

45-тонные краны на железнодорожном ходу создавали специально для аварийно-восстановительных работ на железной дороге. Они участвовали в подъёме сошедшего с рельс подвижного состава, строительстве, ремонте и замене мостовых конструкций, пешеходных переходов, а также входили в состав специальных восстановительных поездов.

За время эксплуатации все паровые краны этой конструкции подверглись переделке. С них отстранили паровую машину и в качестве силовой установки использовали различные дизельные двигатели соответствующей мощности. Без парового котла и паровой машины кран становился легче, так что при переделке его добалластировали бетонными блоками внутри кузова.

Первоначально эти краны имели обозначение ПЖ45, то есть «паровой железнодорожный», 45 т грузоподъёмности. После переделки их обозначение поменяли на ДЖ45 — «дизельный железнодорожный».