Дизель-поезд Д₁-719-З

Перед заводом стояла задача построить трёхвагонный пассажирский поезд пригородного и местного назначения. В 1960 г. был выпущен первый поезд под обозначением ДП-021, позднее изменённый на Д-021. Одновременно в 1964 г. с выпуском трёхвагонных начали строить четырёхвагонные дизель-поезда, а со следующего года полностью перешли на их выпуск.

Поезда поставлялись в СССР в 1964–1988 гг.. Первая партия поступила в 1964 г. и тестировалась на Прибалтийской железной дороге. Дизель-поезда работали на Прибалтийской, Октябрьской, Одесско-Кишенёвской, Горьковской, Московской и других дорогах.

Последние поезда серии прибыли в 1988 г. В 1960-е гг. завод строил 40 поездов в год, в следующем десятилетии — по 30. Всего было поставлено 605 поездов (№ 201–805), 2 540 вагонов, в том числе 1 210 моторных и 1 330 прицепных.

Моторные вагоны дизель-поездов Д1 строились на заводе «Ганц-МАВАГ» (такое название он получил в 1949 г.) Там же делали прицепные вагоны № 201–205 и № 661–685. Заказ на прицепные вагоны № 206–660 был передан вагоностроительному заводу «Раба» в городе Дьёр, а с 1982 г. — румынскому предприятию «Астра Вагон».

Также строились дополнительные прицепные вагоны, и поезда № 581–640, построенные в 1976–1978 гг., были шестивагонными.

Головной вагон Д1-719-3 построен в 1984 г. Эксплуатировался на Октябрьской железной дороге. Поступил в музей из локомотивного депо Выборг в 2002 г.

С учётом опыта этого завода при постройке дизель-поездов ему выдали задание на проектирование и постройку трёхвагонного поезда для пригородного и местного пассажирского движения.