Описание экспоната

Вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов № 168 044

Закавказская нефть

Вагоны-цистерны с котлами такого типа строили с 1885 г. Русско-Балтийский вагонный, Брянский и Путиловский заводы для Закавказской железной дороги.

Установка резервуара добавочной ёмкости увеличила грузоподъёмность цистерны с 10 до 15 т.

Изначально грузоподъёмность цистерны составляла менее 10 т (600 пудов) нефти. В дальнейшем котлы многих цистерн Закавказской железной дороги были увеличены установкой резервуара добавочной ёмкости, а обозначение серии изменено с К на Кр. Переделка позволила довести грузоподъёмность до 15–16 т, что потребовало усиления экипажной части. В частности, бак был перенесён на раму нормального товарного вагона, построенного заводом акционерного общества «Феникс» в Риге.

Музейный экземпляр

Калибровочный тип

В 1930-е гг. при калибровке котлов железнодорожных цистерн котлам этого типа было присвоено обозначение 217. К 1940 г. в инвентарном парке НКПС их оставалось менее 50 штук. В 1950-х гг. калибровочные типы 217 и 216 объединены в калибровочный тип 166.