Паровоз Тревитика «Пенидаррен»

Первый паровой вагон, перемещавшийся по чугунным уголковым рельсам (прототип паровоза), Тревитик продемонстрировал в Лондоне в 1803 г.

В 1804 г. он построил безымянный узкоколейный паровоз (позднее названный «Пенидаррен» по месту производства) для железной дороги в южном Уэльсе. В этом локомотиве применялся цилиндр высокого давления без конденсатора с использованием отработанного пара для увеличения тяги в топке. Тем самым ещё больше повышалась эффективность механизма. Эти фундаментальные изобретения паровой машины остались неизменны до конца использования паровозов.

При высоком интересе общественности «Пенидаррен» успешно провёл состав из пяти вагонов, перевёз 10 т железа и 70 человек на 15,7 км за четыре часа. Средняя скорость составила 8 км/ч.

Этот опыт доказал, что паровая тяга является перспективной идеей, хотя использование паровоза было быстро прекращено, поскольку он был слишком тяжёлым для примитивной пластинной дороги. Второй построенный локомотив для использования в угольной шахте также сломал пути.

В 1808 г. Тревитик построил новый паровоз под названием «Поймай меня, кто сможет», развивавший скорость до 30 км/ч. В целях пропаганды он демонстрировал его в предместье Лондона.

Не получив финансовой поддержки от промышленников, Тревитик практически потерял своё состояние и в 1816 г. уехал в Южную Америку. После неудачного участия в войне за независимость в Перу вернулся в Англию в 1827 г. Умер в нищете.

В музее хранится макет паровоза «Пенидаррен».