Тепловоз ТГМ3-021

В Германии с 1937 г. выпускались маневровые локомотивы V36. После войны один из них попал в СССР, где в 1949 г. на нём провели испытания. Они выявили достаточную надёжность и удобство гидромеханической передачи для тепловозов небольшой мощности.

В конце 1956 г. Муромский завод им. Ф.Э.Дзержинского. построил два первых трёхосных маневровых тепловоза с гидропередачей серии ТГМ1. Серия оказалась неудачной. Cтроить новую доверили Людиновскому тепловозостроительному заводу.

Под руководством главного конструктора Людиновского завода Александра Хрычикова тепловоз перепроектировали. Так появилась серия ТГМ3, то есть «тепловоз с гидромеханической передачей, маневровый, тип 3». Первые пять локомотивов завод выпустил в 1959 г.

С 1959 по 1977 г. построили менее 4 000 ТГМ3 всех модификаций. Около 1 200 работали на железных дорогах МПС. 75 машин экспортировали в Болгарию, Иран, Турцию, Египет и Китай. В Польше с 1963 по 1966 г. по советским чертежам строили серию SM15.

Внешне тепловоз больше напоминал промышленные электровозы. У него была расположенная практически по центру высоко поднятая кабина машиниста, а спереди и сзади — скошенные на внешние стороны капоты.

После испытаний выяснилось, что у тепловоза была короткая колёсная база, что приводило к его раскачиванию при движении. Агрегаты были расположены слишком компактно, из-за чего были труднодоступны для ремонта и демонтажа. Большие склоны стенок кабины ухудшали обзор, а элементы холодильника слишком далеко располагались от дизеля.