Сегодня музей работает с 10:00 до 18:00

Карта

Описание экспоната

Пригородный пассажирский вагон II класса № 2109

Дачный бум

Рост популярности загородных дач, охвативший и привилегированные слои общества, потребовал создать вагоны повышенной комфортности, предназначенные для пригородного движения.

Пригородные вагоны II класса были просторнее III класса, имели полумягкие диваны и один туалет на 39 пассажиров.

В 1912 г. разработаны такие вагоны, причисленные ко II классу. Они были несколько просторнее строившихся одновременно с ними вагонов III класса пригородного движения, имели полумягкие диваны и один туалет на 39 пассажиров, а не на 69.

Эксплуатация

Кинотеатры

Эти вагоны строились на заводах акционерного общества «Русско-Балтийский вагонный завод» в Риге и Твери до 1918 г. Во время Гражданской войны некоторое количество вагонов перестроено в вагоны-кинотеатры, для чего разбирались перегородки среднего тамбура.

Во время Гражданской войны некоторое количество вагонов перестроено в кинотеатры, для чего разбирались перегородки среднего тамбура.

Музейный экспонат

Вагон поступил в музей из путевой машинной станции № 86 (Мга) Октябрьской железной дороги.

Вагон восстановлен ООО «АРС-М» в два этапа: в 2011–2012 гг. произведена реконструкция кузова, в 2017 г. реконструирован интерьер.
Параметры

Технические
характеристики

Завод до 1915
Русско-Балтийский, Рига
Завод с 1916
Тверской вагоностроительный
Годы выпуска
1912–1918
Заказчик
Казённые железные
дороги
Тип вагона
II класс
Количество осей
4
Длина вагона по буферам, мм
23 160
Длина кузова, мм
22 000
Ширина кузова наружная, мм
3 140
Расстояние между шкворнями тележек, мм
15 770
Высота от уровня пола до верха крыши, мм
2 945
Отопление
Водяное и паровое
Освещение
Свечное, электрическое
Рессорное подвешивание
Двукратное, тележка Фетте
Кузов
Деревянный
Рама
Металлическая, усиленная шпренгелями
Тип тележек
Пульмана
Тара, т
37,5
Число мест для сидения
78
Вентиляция
Естественная при помощи дефлекторов на крыше

Чертежи
и схемы

История

Хронология

  1. 1912 Русско-Балтийский вагонный завод в Риге, специализирующийся главным образом на постройке пассажирских вагонов, разработал 22-метровый вагон.
  2. 1912–1918 Вагоны производились в городах Рига и Тверь.
  3. 1992 Вагон поступил в музей из путевой машинной станции № 86 (Мга) Октябрьской железной дороги.
  4. 2011–2012 Произведена реконструкция кузова.
  5. 2017 Реконструирован интерьер.

Другие экспонаты

Льв 1818964 Льв 1818964 Электровоз постоянного тока ВЛ22М-1729 Электровоз постоянного тока ВЛ22М-1729 Паровоз Черепановых Паровоз Черепановых ТГМ3-021 ТГМ3-021
Добро пожаловать в музей
Купить билет