Экспонаты

Изобретение колеса

Проблема перемещения грузов стояла перед людьми с древних времён. В первобытную эпоху для транспортировки тяжестей использовались мускульная сила и естественные водные артерии. Революцией в области транспорта стало изобретение колеса. Со временем возникла потребность в конструкциях, которые бы облегчали передвижение транспортных средств.

Рельсы и шпалы

Развитие горного дела в XV–XVII вв. требовало разработки новых технологий транспортировки руды. С целью повышения производительности труда горняки стали использовать конструкции из подмостей, лежней и тележек, которые имели направляющие стержни.

На железных дорогах в шахтах обычно применяли деревянные основания для крепления рельсов. Самым практичным оказалось поперечное основание, получившее впоследствии наименование «шпала» (от голландского подпорка»).

Первая дорога

Со временем форма рельса менялась: работали с круглыми, уголковыми, грибовидными и широкоподошвенными рельсами. Важным этапом в истории железнодорожного транспорта в России стало создание Царскосельской железной дороги. К началу её строительства инженеры ещё не пришли к единому мнению относительно наиболее удобной формы рельсов.

Первоначально между Санкт-Петербургом и Павловском были уложены двухголовые рельсы симметричного сечения, чтобы при износе верхней головки рельс можно было просто перевернуть. В 1869 г., при укладке второго пути, их заменили на современные широкоподошвенные.

Поиски и развитие

В XIX–XX вв. инженеры активно экспериментировали с материалом и конструкцией шпал. В Германии получили распространение металлические, а в Японии с конца XX в. на некоторых железных дорогах стали появляться шпалы из пластика.

Создание современных железных дорог стало возможным благодаря опыту многих поколений, постепенно совершенствовавших привычные способы перемещения тяжестей — от примитивных катков до первых прообразов направляющих для колёс.

Появление железных дорог привело к революции в системе перевозок людей и грузов, и представить современный мир без них уже невозможно.

Исторический контекст

Первое подобие рельсового пути — диолк — появилось ещё в Древней Греции. Он представлял собой каменный путь и давал возможность волоком перемещать даже тяжеловесные корабли.

Со временем люди стали применять и другие материалы для постройки такого пути, а впоследствии и колёс. Например, использовали чугун или железо. В историческом зале музея наглядно представлена эволюция рельсового пути и железнодорожного колеса.