Паровая машина Ползунова

Машина Ползунова была первым в мире двухцилиндровым двигателем с работой цилиндров на один общий вал, что позволило двигателю работать без какого-либо использования гидравлической энергии.

Это огромный шаг вперёд по сравнению с существовавшими тогда паровыми машинами, не способными обходиться без вспомогательного гидравлического привода.

Однако это была всё ещё пароатмосферная машина, то есть пар использовался только для того, чтобы при его конденсации в цилиндре создавалось разрежение, и поршень совершал полезную работу, опускаясь под действием атмосферного давления.

Екатерине II доложили о проекте Ползунова, она наградила его 400 рублями и повысила в чине до капитан-поручика.

В 1764–1766 гг. Ползунов сконструировал новый паровой двигатель для привода дутья плавильных печей. Двигатель имел рекордную для своего времени мощность 32 л. с. и впервые позволил отказаться от водяных колёс в реальном заводском производстве.

Ползунов умер за неделю до пробного пуска машины. Она была испытана учениками мастера, окупила себя и успела даже принести прибыль. Однако, вследствие поломки после трёх месяцев работы, была разобрана и заменена на обычный гидравлический привод.

В основу работы современных многоцилиндровых двигателей положен принцип, применённый Ползуновым: действие нескольких цилиндров на одном валу.