Сегодня музей работает с 10:00 до 18:00

Карта

Описание экспоната

Модель паровоза серии В 2-2-0

Американский подход

В витрине представлен макет пассажирского паровоза типа 2-2-0 Санкт-Петербурго-Московской железной дороги. На примере этого паровоза прослеживается влияние американского паровозостроения: двухосные тележки паровоза и тендера, центральная однобуферная сцепка, необычная система парораспределения.

В 1863–1867 гг. часть паровозов капитально переделали. Паровозы, не подвергшиеся переделке, получили обозначение серии В. В процессе реконструкции установили крытые будки для паровозной бригады, что было совершенно необходимо в суровых климатических условиях России. Некоторые паровозы получили обычный кулисный парораспределительный механизм.

История

Хронология

  1. 1844 В связи с началом строительства железной дороги Санкт-Петербург — Москва в 1844 году Александровский литейный завод в Санкт-Петербурге (ныне Пролетарский завод) из Горного ведомства передали в ведение Главного управления путей сообщения. Завод отдали в концессию инженерам из Северо-Американских штатов. С 1845 по 1848 год завод, получивший название Александровского главного механического завода, построил для Петербурго-Московской железной дороги (с 1855 года — Николаевской) 43 пассажирских паровоза типа 2-2-0. Первоначально у этих паровозов были только номера.
  2. 1863–1867 В 1863–1867 годы часть паровозов капитально переделали. Паровозы, не подвергшиеся переделке, получили обозначение серии В. В процессе реконструкции установили крытые будки для паровозной бригады, что было совершенно необходимо в суровых климатических условиях России. Некоторые паровозы получили обычный кулисный парораспределительный механизм.