Интерьер пассажирского вагона Фрагмент интерьера вагона IV класса

Такой вагон стал в зимнее время отапливаться с помощью печки, в которую дрова или уголь подбрасывали сами пассажиры. Можно представить, как дымно было наверху и холодно внизу. Лёд на полу вагонов был частым явлением. Освещение, свечные коптилки, зажигали только с разрешения и в присутствии кондуктора.

В вагонах III и IV классов появились специальные багажные полки. У низшего сословия не было денег на багаж в отдельном вагоне. А везли много. Мешки, корзины, чемоданы, ящики и кули.

Пространство русского габарита позволяло вентилировать помещение, где ехали люди, куры, гуси, поросята, собаки и иная живность. Много курили. Именно курение побудило управление железных дорог устраивать специальные вагоны для дам и некурящих, о чём и гласила табличка на таких вагонах. К тому же вагоны были, как писал Иван Бунин, очень шумными. Гром, стук и качка были невероятными.

Кузова вагонов были сделаны из дерева и, как упоминал Александр Блок, подрагивали и скрипели. Теснота в вагоне и частые приставания к путешествующим барышням со стороны общительных пассажиров мужского пола побудили управление железных дорог сформировать специальные утренние и вечерние поезда для гимназисток.