Тротуароуборочная машина ТУМ-975

В 1950-х гг. горисполком Москвы намеревался кардинально решить вопрос чистоты тротуаров. Уборка улиц и дорог уже была механизирована, но во дворах и на тротуарах ручной труд дворников заменить было нечем. Для этого постановили создать специальную коммунальную машину: универсальную, многофункциональную, пригодную для работы круглый год. Разработка велась силами Опытного механического завода технического управления Моссовета.

За основу конструкторы взяли мотоциклетные агрегаты, в которых установили двигатель автомобиля «Москвич» сначала 407-й, а затем 408-й модели. Для работника, управлявшего машиной, была предусмотрена комфортабельная отапливаемая кабина. За подъём и опускание рабочих частей ТУМ-975 отвечала гидравлика.

Первые экспериментальные образцы появились в 1957 г. После проведённых испытаний и доводок производство малых партий наладили на нескольких столичных авторемонтных заводах. Наибольшее количество машин ТУМ-975 изготовили на Московском механическом заводе «Красный путь» Министерства путей сообщения. Использовали их не только во дворах: часть машин трудилась на вокзалах до конца 1980-х гг., а последняя из них работала в Санкт-Петербурге на стадионе «Кировец» в середине 1990-х гг.

Тротуароуборочная машина ТУМ-975 — необычный экспонат для железнодорожного музея, куда она была передана на хранение частным лицом.

Эти небольшие юркие машинки работали на улицах и вокзалах в семидесятые годы. ТУМ-975 любопытны по своей конструкции и симпатичны на вид. Выпускали их малыми партиями, причём на нескольких заводах.